Jadi Anda Mahukan Pekerjaan Saya: Pengawal Lalulintas Udara

{h1}

Sekali lagi kami kembali ke rumah kamiJadi Anda Mahukan Pekerjaan Sayasiri, di mana kita menemu ramah lelaki yang bekerja dalam pekerjaan yang diinginkan dan bertanya kepada mereka mengenai realiti pekerjaan mereka dan untuk mendapatkan nasihat mengenai bagaimana lelaki dapat menjalani impian mereka.


Kali terakhirkami mendengar dari lelaki yang menerbangkan pesawat. Minggu ini kita bercakap dengan lelaki yang mendarat mereka. Chris Solomon adalah pengawal trafik udara dan memberi kita pekerjaan yang akan membuat beberapa lelaki merasa senang dan yang lain berpeluh sejuk.

1. Ceritakan sedikit tentang diri anda (Dari mana asal anda? Berapa umur anda? Terangkan pekerjaan anda dan berapa lama anda melakukannya, dll).


Nama saya Chris Solomon. Saya berumur 33 tahun, berasal dari Purvis, Mississippi. Saya menyertai Tentera Udara pada tahun 1996 sebagai mekanik F-15E dan bertukar pekerjaan setelah 3 tahun menjadi Pengawal Lalulintas Udara. Saya telah mengawal pesawat tentera selama 11 tahun sekarang.

2. Mengapa anda mahu menjadi pengawal lalu lintas udara? Bilakah anda tahu bahawa itulah yang ingin anda lakukan?


Saya ingin melakukan pekerjaan yang secara mental mencabar saya yang akan memberikan kehidupan yang baik untuk keluarga, walaupun saya tidak berkahwin ketika saya menukar pekerjaan. Saya juga mahukan sesuatu yang berguna setelah saya beralih ke kehidupan awam setelah masa ketenteraan saya selesai. Saya tidak pernah terfikir untuk melakukan ATC, memikirkan itu adalah salah satu pekerjaan 'tidak dapat dicapai' yang harus anda latih selama bertahun-tahun untuk mendapatkannya. Saya terkejut kerana itu tidak berlaku.



3. Sekiranya seorang lelaki ingin menjadi pengawal lalu lintas udara, bagaimana dia harus bersiap? Adakah terdapat sekolah yang melatih pengawal lalu lintas udara? Atau adakah mereka mengajar anda di tempat kerja?


Pada asasnya terdapat 3 cara untuk menjadi pengawal. Yang pertama adalah melalui tentera. Yang kedua adalah melalui kolej afiliasi yang menawarkan program ATC. Kini terdapat sekitar 30 sekolah di seluruh AS yang menawarkan program yang diluluskan oleh FAA di ATC. Walaupun ini tidak menjamin anda pekerjaan ATC, ia membuka jalan. Cara ketiga adalah mendapatkan pekerja terus melalui FAA dan menghadiri Akademi ATC mereka di Oklahoma City.

4. Seperti yang saya fahami, terdapat banyak jenis pengawal lalu lintas udara, masing-masing dengan tanggungjawab yang berbeza. Beritahu kami mengenai perkara itu.


Sama seperti barisan pemasangan dipecah menjadi tugas individu, begitu juga sistem lalu lintas udara negara. Terdapat pengawal di menara, pendekatan, dan pusat, dan di setiap kemudahan tersebut, mereka mempunyai kedudukan yang berbeza. Paling mudah untuk meletakkannya dalam contoh. Pengawal menara khas membawa pesawat dari pintu ke landasan dan kemudian dibawa ke udara dalam jarak 5 atau lebih batu dari lapangan terbang. Pesawat kemudian menjadi di bawah kawalan pengendali pendekatan. Pengendali pendekatan biasanya mengawal pesawat di bawah 18.000 ’dalam jarak kira-kira 60 batu dari lapangan terbang. Setelah berada di atas 18,000 ’, pesawat kemudian berada di ruang udara pengawal pusat dan dibawa melintasi ketinggian yang lebih tinggi ke destinasi pesawat. Setelah sampai ke tempat tujuannya, keseluruhan proses turun dari pusat, untuk menghampiri, ke menara dan ke pintu gerbang. Seperti yang saya katakan, setiap kemudahan mempunyai kedudukannya yang tersendiri untuk menyelesaikan setiap aspek pekerjaan dengan selamat dan teratur mungkin.

5. Seberapa kompetitif untuk mendapatkan pekerjaan sebagai pengawal lalu lintas udara? Apa yang membezakan calon daripada yang lain ketika dia melamar pekerjaan?


Sangat kompetitif sekarang. Pemogokan pengawal yang berlaku pada tahun 80-an mempunyai pandangan kerja yang cukup bagus untuk sementara waktu, tetapi sekarang terdapat banyak pengawal yang lebih baru di kemudahan itu, dan tempatnya lebih sedikit dan lebih jauh, jadi kami melakukan apa yang kami mampu untuk menjadikan diri kami sendiri berdaya saing. Pengalaman ketenteraan banyak membantu; program kuliah yang ditawarkan melalui sekolah yang diluluskan oleh FAA juga cukup membantu dari apa yang saya faham.

6. Apa kualiti yang diperlukan oleh seorang lelaki untuk menjadi pengawal lalu lintas udara yang berjaya?


Sekiranya saya membina alat kawalan, saya akan mengatakan bahawa 5 perkara teratas yang akan saya masukkan ialah dapat berfikir di kaki anda dalam situasi tertekan, kemampuan membuat keputusan yang tepat, kemampuan untuk mengambil kritikan, pemikiran sistematik, dan keupayaan untuk bersenang-senang semasa anda bekerja. Ini bukan pekerjaan yang menuntut fizikal, tetapi kadang-kadang anda pulang dan keletihan mental.

7. Apakah bahagian terbaik dari pekerjaan anda?

Terlalu banyak perkara. Pengetahuan bahawa apa yang saya lakukan secara harfiah menyelamatkan ribuan nyawa dalam satu hari, orang yang anda bekerjasama, perasaan yang anda dapat ketika anda melalui masa lalu lintas yang sangat sibuk. Perkara-perkara itu sangat menarik perhatian saya. Isteri saya suka penampilan di wajah orang ketika dia memberitahu mereka saya pengawal. Dia mengatakan mereka mendapat penampilan seperti ini dan kemudian mengajukan soalan yang paling umum, 'Lelaki, adakah itu tertekan?'

8. Apakah bahagian terburuk dalam pekerjaan anda?

Tetap mengetahui bahawa anda mesti berada di atas purata 100% masa atau jika tidak, anda akan membunuh sekumpulan orang.

9. Bagaimana keseimbangan kerja / keluarga / kehidupan?

Jam tidak bagus. Terdapat banyak masa ketika saya menghabiskan lebih banyak masa dengan rakan sekerja berbanding dengan keluarga kerana bekerja dengan kerja shift, tetapi kemudian ada masa yang baik di mana sepertinya saya tidak pernah bekerja. Anda belajar membuatnya berfungsi.

10. Apakah salah tanggapan terbesar orang mengenai pekerjaan anda?

Saya BUKAN lelaki di lapangan dengan lampu suluh memberitahu juruterbang anda di mana hendak meletak kenderaan di lapangan terbang. Saya tidak rasa stres seperti yang dilakukan oleh orang lain, tetapi sekali lagi, orang menangani tekanan secara berbeza. Akhir sekali, wang itu tidak seberapa baik yang dihasilkan sehingga kini. Masih ada peluang untuk mendapatkan gaji 6 angka itu, tetapi slot tersebut tidak lagi banyak.

11. Ada nasihat, petua, atau anekdot lain yang ingin anda kongsi?

Kerja yang bagus! Kadang-kadang sukar, tetapi ketika lalu lintas menjadi perlahan dan anda boleh bergaul dengan orang yang melakukan pekerjaan ini, kawan, saya masih terpesona oleh beberapa orang yang anda boleh temui!